自2014年10月中國總理訪問德國，并發(fā)表《中德合作行動綱要》以來，“工業(yè)4.0”的概念在我國迅速走紅，一時間，“工業(yè)4.0”“智能制造”的戰(zhàn)略地位迅速提升?？梢哉f，《中國制造2025》在一定程度上的確受到了德國“工業(yè)4.0”的影響，核心思路與“工業(yè)4.0”也有很多相似之處。比如《中國制造2025》強調(diào)的一個主攻方向是“智能制造”，這也是“工業(yè)4.0”的核心思想；此外，《中國制造2025》中提及的作為智能制造基礎(chǔ)的信息物理系統(tǒng)（CPS），也是德國“工業(yè)4.0”所強調(diào)的核心概念。

      與“工業(yè)4.0”不謀而合的是，對于國內(nèi)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)和信息化部早在三四年前就開始籌備未來十年期的制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃：《中國制造2025》。如今，這項規(guī)劃將借鑒德國“工業(yè)4.0”，學習德國的智能制造，為我國發(fā)展成現(xiàn)代化工業(yè)強國描繪出清晰的路線圖。

  “工業(yè)4.0”是一個發(fā)展的概念，《中國制造2025》也弱化了以往規(guī)劃中為期五年的時間限制，規(guī)劃年限擴展到2025年，更注重中長期規(guī)劃，主要圍繞我國工業(yè)有待加強的領(lǐng)域進行強化，力爭使我國在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強國。

      以前，我國制造業(yè)技術(shù)含量不高，一直處于產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端環(huán)節(jié)。在工信部的積極推動下，工業(yè)化和信息化的深度融合（“兩化深度融合”）為制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。毫無疑問，新一輪工業(yè)革命將更快地帶動兩化深度融合：信息技術(shù)向制造業(yè)的全面嵌入，將顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)模式和管理方式；生產(chǎn)制造過程與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的深度集成，將實現(xiàn)對生產(chǎn)要素高度靈活的配置，實現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)。這一切都將有力地推動傳統(tǒng)制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

      從目標上來看，德國期望借助“工業(yè)4.0”繼續(xù)*制造業(yè)，保持德國制造業(yè)的競爭力，抗衡美國互聯(lián)網(wǎng)*對制造業(yè)的吞并。而在2015年3月的全國“兩會”期間，工業(yè)和信息化部部長公開披露了《中國制造2025》的制定情況，表示中國大約需要用三個十年左右的時間，完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，并提出了“三步走”的戰(zhàn)略?！吨袊圃?025》也就是“三步走”戰(zhàn)略的*步：*個十年期行動綱領(lǐng)，它是一個路線圖，有具體的時間表——通過實施《中國制造2025》規(guī)劃，用十年的努力，讓中國制造業(yè)進入制造業(yè)的第二方陣。

      從時間維度來看，德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略工作組也認為德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要十年時間，與《中國制造2025》大體在同一個時間段。

中國制造2025≈互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)

      對未來制造業(yè)，各發(fā)達工業(yè)國家都提出了自己的愿景。美國利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，意圖讓互聯(lián)網(wǎng)吞并制造業(yè)；德國基于制造業(yè)根基，試圖讓制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

     從“物理”到“信息”。以往，每當提及制造業(yè)，人們普遍都認為各種零部件是構(gòu)成硬件產(chǎn)品的核心。未來，相對于“物理”意義上的零部件，業(yè)界將更重視帶有“信息”功能的附加價值。

      從“群體”到“個體”。“大規(guī)模定制”概念的興起，和隨著以3D打印為代表的數(shù)字化和信息技術(shù)的普及而來的技術(shù)與商業(yè)模式革新，使制造業(yè)的進入門檻將降至zui低，不具備工廠與生產(chǎn)設(shè)備的個人也能很容易地參與到制造業(yè)之中。制造業(yè)進入門檻的降低，也意味著一些意想不到的企業(yè)或個人將參與到制造業(yè)中來，從而給商業(yè)模式帶來革命性的變化。

     互聯(lián)制造能夠快速響應(yīng)市場變化，通過制造企業(yè)的快速重組、動態(tài)協(xié)同來快速配置制造資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，減少產(chǎn)品投放市場所需的時間，增加*。同時，還能夠分擔基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備投資的相關(guān)費用，減少經(jīng)營風險。

    隨著大規(guī)模定制和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)還需要實時從網(wǎng)上接受眾多消費者的個性化定制數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配置各方資源，組織生產(chǎn)，管理更多的各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)可能帶來的巨大價值正在被傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所認可，它通過技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，以及數(shù)據(jù)的全面感知、收集、分析、共享，為企業(yè)管理者和業(yè)務(wù)參與者呈現(xiàn)出一種看待制造業(yè)價值鏈的全新思維。

    中國正處于加快推進工業(yè)化的進程之中，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱和堅實基礎(chǔ)?！吨袊圃?025》對于推動中國制造業(yè)由大變強，使“中國制造”包含更多的“中國創(chuàng)造”因素，更多依靠中國裝備、依托中國品牌，促進經(jīng)濟保持中高速增長、向中水平邁進，具有重要意義。會議強調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備領(lǐng)域，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進智能制造、綠色制造。

“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將會促進中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)《中國制造2025》的宏偉目標。

提到制造業(yè)，不能不提微笑曲線。微笑曲線是宏集團創(chuàng)辦人施振榮于1992年提出的商業(yè)理論，因其較為貼切地詮釋了工業(yè)化生產(chǎn)模式中的產(chǎn)業(yè)分工問題而備受業(yè)界認可，已經(jīng)成為諸多企業(yè)的發(fā)展哲學。

    微笑曲線將一條產(chǎn)業(yè)鏈分為若干個區(qū)間，即產(chǎn)品研發(fā)、零部件生產(chǎn)、模塊零部件生產(chǎn)、組裝、銷售、售后服務(wù)等，其中組裝，也就是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)總是處在產(chǎn)業(yè)鏈上的低利潤環(huán)節(jié)。于是，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的廠商總是不斷地追求有朝一日能夠走向研發(fā)設(shè)計和品牌營銷兩端。

而在產(chǎn)業(yè)分工體系中，發(fā)達國家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈的位置，發(fā)展中國家的廠商則被擠壓在低利潤區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)分工體系中走向產(chǎn)業(yè)鏈位置，向微笑曲線兩端延伸，已成為發(fā)展中國家制造業(yè)廠商們的終級目標。

在產(chǎn)業(yè)鏈中，處于中間環(huán)節(jié)的生產(chǎn)與制造附加值zui低。就產(chǎn)業(yè)鏈來看，盡管“中國制造”鋪天蓋地，但是，“中國制造”大多處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，廠商投入大量的勞動力，獲取少得可憐的利潤。

以往，企業(yè)以大規(guī)模生產(chǎn)、批量銷售為特征，通過規(guī)?；圃?，提供標準化產(chǎn)品，獲取行業(yè)平均利潤，各企業(yè)按其所處研發(fā)與設(shè)計、生產(chǎn)與制造、營銷與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)分工位置，分享價值。處于“微笑曲線”兩端的研發(fā)與設(shè)計、營銷與服務(wù)是利潤相對豐厚的區(qū)域，盈利模式通常具有較好的持續(xù)性；而處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造企業(yè)只能無奈地維持相對較低的利潤，而且由于技術(shù)含量低，進入門檻也相對較低，致使競爭更為激烈，可替代性強，從而又進一步擠壓了利潤空間。

以往的思路認為，要想擺脫傳統(tǒng)制造業(yè)的低附加值困境，就必須向“微笑曲線”的研發(fā)和服務(wù)兩端延伸，通過高新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展制造型服務(wù)業(yè)是必經(jīng)之路。從產(chǎn)業(yè)層面來看，“研究與設(shè)計”環(huán)節(jié)意味著發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，“營銷與服務(wù)”環(huán)節(jié)則意味著提高制造型服務(wù)業(yè)的比重。但是，這一過程會遇到諸多挑戰(zhàn)，且不能保證在短期內(nèi)走出微笑曲線的底部。

但是，在“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”時代，我們不用再糾結(jié)于這個難題了。因為制造業(yè)傳統(tǒng)意義上的價值創(chuàng)造和分配模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，企業(yè)、客戶及利益相關(guān)方正紛紛參與到價值創(chuàng)造、價值傳遞及價值實現(xiàn)等生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)中來。因為“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”不僅僅意味著“信息共享”，還將廣泛開展“物理共享”，從而形成新的價值創(chuàng)造與共享模式，開創(chuàng)全新的共享經(jīng)濟，帶動大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。

    長期以來，政府職能存在“越位”和“缺位”的問題，一方面，政府對于市場主體的投資行為過度包辦代替，限制了民間投資的活力和空間，市場準入方面也多有制約，許多行業(yè)存在顯性或者隱性的市場壁壘，一些創(chuàng)新型的民營企業(yè)和中小企業(yè)難以進入；另一方面，在制造業(yè)節(jié)能節(jié)地節(jié)水、環(huán)保、技術(shù)、安全等一些需要政府發(fā)揮監(jiān)管職能的領(lǐng)域，政府卻不能發(fā)揮有效作用。針對這些問題，《中國制造2025》中作出了相應(yīng)安排：“營造公平競爭市場環(huán)境”。

《中國制造2025》的出臺，無疑將對中國經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響，將中國從工業(yè)大國到工業(yè)強國的跨越與蛻變。值此新一輪工業(yè)革命到來之際，發(fā)展中國家或許不會一步一步沿襲發(fā)達國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進化路線，而是會借助新一輪工業(yè)革命的歷史性機遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，甚至彎道超車。而制造業(yè)基礎(chǔ)尚未鞏固的一些發(fā)展中國家也有機會一躍而成新一輪工業(yè)革命的主角——中國也是如此。